Une image, pas un plan de chargement

Une personne, au Québec

CargoLoadStudio est conçu et exploité par une personne établie au Québec, Canada, sous le nom Spratus. Ce n'est pas une société enregistrée, et rien ici ne doit être lu comme en laissant entendre une. Pour tout ce qui touche ces conditions, vos données ou l'outil lui-même, écrivez à team.spratus@gmail.com.

Utiliser le site vaut acceptation de ce qui suit. Si vous ne l'acceptez pas, la réponse honnête est de ne pas utiliser l'outil — rien n'est bloqué, il n'y a donc rien à résilier.

Un visualiseur, et rien d'autre

Le simulateur prend les dimensions que vous entrez et les dessine. Il indique combien d'emplacements de palettes cela occupe, quelle part du volume utile et de la charge utile est prise, et ce qu'il reste de longueur de plancher, de dégagement et de poids. C'est tout son travail.

Il ne choisit pas l'équipement à votre place, ne cherche pas le meilleur agencement, et ne produit ni plan de chargement, ni plan d'arrimage, ni plan d'empotage. Il n'a aucune opinion sur l'unité de transport que vous devriez réserver. Deux configurations qui remplissent le même pourcentage peuvent être des chargements complètement différents, et c'est précisément pour cela que l'outil vous montre l'espace vide au lieu de classer quoi que ce soit.

Les chiffres sont de l'arithmétique, pas des mesures

Chaque chiffre est calculé à partir de ce que vous avez entré, avec la géométrie des rectangles. Rien n'est mesuré, inspecté ni vérifié. Là où l'outil s'écartera vraisemblablement de la remorque dans votre cour :

• Les dimensions intégrées sont nominales. Les intérieurs réels varient d'un fabricant à l'autre, d'une série à l'autre, et avec l'usure, les revêtements, les groupes frigorifiques et les barres de retenue. Remplacez-les par vos propres mesures quand cela compte.
• La limite de charge utile est un chiffre unique. L'outil applique 20 200 kg à toutes les unités de transport. Votre limite réelle dépend du tracteur, de la remorque, de la configuration d'essieux, du trajet et du territoire, et elle est souvent plus basse.
• La répartition du poids n'est pas modélisée. L'outil donne un total. Il ne dit rien des charges par essieu, de la position du centre de gravité, ni du fait qu'un total légal soit légalement réparti.
• Rien de physique n'est modélisé. Ni la résistance à l'écrasement, ni le porte-à-faux, ni la qualité des palettes, ni la stabilité des piles, ni le dégagement des portes, ni le comportement du chargement au freinage.

Le chargement reste le vôtre

Décider de ce qui monte dans un véhicule, de son agencement, de son arrimage et de sa légalité relève des personnes qui le font — l'expéditeur, le transporteur, le conducteur et celui qui signe. Un dessin à l'écran ne déplace rien de tout cela.

Vous demeurez responsable des limites de poids et de dimensions, des charges par essieu, de l'arrimage, des règles sur les marchandises dangereuses, des permis et de toute autre réglementation applicable là où le véhicule circule. Au Canada, cela comprend les normes du Code canadien de sécurité ; ailleurs ce sera autre chose. L'outil n'en connaît rien.

Dans toute la mesure permise par la loi, l'exploitant n'est pas responsable des pertes, dommages, amendes, retards, blessures ou coûts découlant de l'utilisation du simulateur ou de ce qui en est tiré. Le droit de la consommation limite ce qui peut être exclu — au Québec, la Loi sur la protection du consommateur en particulier. Dans ce cas, l'exclusion ne s'applique que dans la mesure où elle le peut légalement, et rien ici ne retire un droit auquel vous ne pouvez renoncer par entente.

Gratuit aujourd'hui, et sans garantie

Modifications et droit applicable